スペシャルオファ フラットカート F-CART 2×4 フラットカートツーバイフォー キャリーカート
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【商品名】
 フラットカート F-CART 2×4 フラットカートツーバイフォー

【サイズ】
 高さ : 12.60 cm
 横幅 : 40.60 cm
 奥行 : 66.00 cm
 重量 : 8.14 kg
 ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。

フラットカート F-CART 2×4 フラットカートツーバイフォー
 
 ブランド:花岡車輌


梱包サイズ(商品自体のサイズではございません)
高さ : 12.60 cm
横幅 : 40.60 cm
奥行 : 66.00 cm
重量 : 8.14 kg
商品紹介
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  • 二輪台車と四輪台車を兼ね揃えたフラットカート2×4。二輪にすることで、狭い場所での小回りが効き、四輪にすることで、大型の荷物にも対応した運搬が可能です。折りたたむと車輪も格納され薄さ130mmのコンパクトになりご自宅での保管も場所を取りません。
  • サイズ折りたたみ時:W385×D640×H130mm 二輪台車時:W385×D250(有効225)、ハンドル高さ:H1100,1220,1340mm(三段階) 四輪台車時:W385×D630×H200mm、ハンドル高さ:H670,790,910mm(三段階)
  • 車輪:固定車輪127mm,自在車輪86.5mm 自重 7.4kg 耐荷重 / 二輪台車時 70kg·四輪台車時 120kg 素材 / プラスチック·スチール·ゴム

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一級建築士の上位資格としてこの資格が創設されたのは平成20年(2008年)と、まだできて10年ほどしか経過していない国家資格です。

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どういったものが「大規模な建築物」かというと、
・鉄骨造で4階建て以上の建築物
・鉄筋コンクリート造で高さが20mを超える建造物
・木造で高さが13mまたは軒の高さが9mを超える建築物
・極めて高度な構造設計が義務付けられている高さ60mを超える建築物
が該当するとされています。比較的広範な建築物が該当するのではないでしょうか。

本記事では、建築士の中でも構造設計の分野に専門特化した「構造設計一級建築士」についてご紹介いたします。

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資格の名前から「構造設計に特化した建築士のことだろう」ということは推測できますが、そもそも構造設計とはなんでしょう。

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構造設計は建築において必須のプロセスであり、地震大国の日本において、その重要度はきわめて高いものです。想定する地震に耐えるよう建物の構造要素となる柱や梁の組み方や強度を計算によって割り出し、建築物に反映させます。そのため建築設計の3部門の中でも力学や地盤工学などの知見が必要な建築設計のパートです。

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構造設計のエキスパートである構造設計一級建築士、2008年に創設されてからまだ10年ほどしか経っておらず、その歴史はそれほど古くはありません。

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この事件をきっかけに、構造設計に対する信頼性を求める声の高まりや、構造設計技術の高度化に伴い「構造設計一級建築士」資格が創設されました。

「構造設計一級建築士」が難関と言われる背景にはその受験資格にあります。

気になる受験資格、それは「一級建築士資格を取得してから5年の構造設計の実務経験」です。一級建築士を取得するだけでも難関と言われますが、さらにそこから5年もの実務経験が求められます。あまりこのような資格はないのではないでしょうか。通常、一級建築士は建築系大学卒業と実務2年の受験資格で受験する人が多いので、最短25歳で一級建築士になれます。そこから5年なので全ての試験をミスなく合格したとしても30歳というのが構造設計一級建築士になれる最短のルートです。

試験内容ですが、2日間の講義を受けた上で「法適合確認」「構造設計」の両方の試験を合格する必要があります。常日頃、大規模建築物の構造設計に携わっている人からすればそこまで難しくない内容ですが、そうでない人にとっては難しい試験です。また年々試験自体が難しくなっており、普段から大規模建築物の構造設計実務に携わっていれば問題ない、というレベルとは異なりつつあります。

取得に時間を要する難易度が高い資格であるため、本当に必須なのか? と考えるのは誰もが抱く思いでしょう。実際に構造設計の業務で従事していても構造設計一級建築士の資格を持っていない人もいます。

構造設計一級建築士の関与が必要な建築物でも、それを担当する設計事務所のうちの一人が資格を所持していれば、その人の責任をもってして構造設計業務そのものは可能です。つまり補佐としての役割であれば資格がなくても構造設計に携われることになります。

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また構造設計事務所として独立を考えている人は必須です。事務所に構造設計一級建築士の資格を持っている人が一人もいない場合は大規模な建築物の構造設計を受注できないからです。業務の幅が狭いことは独立した人にとっては実績的にも報酬的にもデメリットとなるので、これを取得しない理由はありません。

「一級建築士資格を取得してから5年の構造設計の実務経験」が受験資格である構造設計は、一級建築士の資格をもっていることもアピールできますし、専門性が高い資格ですので、建設業界への転職では非常に需要があります。

以下では構造設計一級建築士の資格を活かした転職先として「ゼネコン」と「設計事務所」、「独立開業」をご紹介します。

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建設業界のリーダー的存在のゼネコンは、工事全体を取りまとめる企業であり、得意とする分野などはゼネコンによって異なります。

構造設計一級建築士の資格を活かすには、ゼネコンのなかでも建築部門に力を入れている企業へ転職するのが現実的です。ゼネコンは様々な部門から成り立っていますので、将来的に仕事の幅を広げられる可能性もあります。

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設計事務所には、建築士資格をもつ管理建築士を常駐させなければなりませんので、一級建築士の資格を保有している方は重宝されます。

構造設計一級建築士は一級建築士の資格も備えたワンランク上の資格となっていますので、設計事務所への転職では非常に有利となります。設計の仕事を中心に行っていきたい方は、設計事務所に転職すれば多くの案件に携わることができ、スキルアップに役立つことでしょう。

また、将来的に独立をお考えの方は勉強にもなりますし、人脈をつくるといった意味でも設計事務所に身を置いても良いでしょう。

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構造設計一級建築士の資格をお持ちの方は、講習を受けて管理建築士の資格を取得する事が可能です。管理建築士の資格があれば設計事務所を開設することができますので、独立開業することができるのです。

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社会に対する信用性を高めるために創設されて10年ほどとなる「構造設計一級建築士」。大規模な建築物になればなるほど建築設計の中でも分業が進み、構造設計の技術はますます高度化しつつあることも創設の背景にあります。

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